Научно-производственное предприятие «Газосварочные аппараты»
Наше предприятие выполняет любой ремонт любых радиаторов. Они очень разнообразны по назначению, условиям работы и конструкции.
Сварка — один из наиболее распространенных способов восстановления изношенных и поврежденных деталей при ремонте машин.
Основная масса восстанавливаемых нами изделий чугунное, бронзовое и латунное литье. Это различные композиции, подсвечники, самовары т.д.
Мы также производим ремонт и изготовление бытовых изделий, изделий из нержавеющей стали и различные токарно- фрезерные работы.
Самая частая причина выхода радиатора из строя – течь по трубкам или по местам входа трубок в трубную доску («корням трубок»). Разработанное и изготовленное нами сварочное оборудование в сочетании с нашими технологиями позволяет ремонтировать тонкостенные алюминиевые трубки радиаторов. Отверстие в стенке поврежденной трубки заваривают алюминием, сохраняя её работоспособность. Этого не делает больше никто – ни в Москве, ни в России. Обычно поврежденные алюминиевые трубки вырубают и глушат.
Масляный радиатор автоматической коробки передач часто встраивают в бачок радиатора системы охлаждения двигателя. Основные причины ремонта таких радиаторов:
Радиатор, деформированный при аварии, восстанавливают в следующем порядке:
При изготовлении новых радиаторов точно выдерживаются все размеры фрагментов радиатора — образца: встроенные в систему охлаждения масляные радиаторы АКПП, кронштейны крепления, заливочные горловины, упоры, посадочные места различных датчиков и т. д. Очень часто наши заказчики просят изменить теплоотдачу радиатора. Это обеспечивается за счет характеристик металла, а также конструктивных особенностей сердцевин и бачков.
Патрубки переставляют только на радиаторах с металлическими бачками. Обычно цель перестановки патрубков – установка радиатора на машину другой модели. Замену поля (сердцевины), в основном, производят на радиаторах импортных машин (особенно – больших грузовиков, дизель-генераторов, буровых установок, экскаваторов и другой спецтехники) в тех случаях, когда коррозия трубок радиатора делает его неремонтопригодным.