Ремонт мототехники

Мы производим квалифицированный ремонт многих узлов и деталей мотоциклов, скутеров, мопедов, велосипедов, снегоходов, дельта- и парапланов, а также других транспортных средств этого сегмента. Это, в основном , сварочно-паяльные, слесарные и токарно-фрезерные работы по восстановлению радиаторов охдаждения, масляных радиаторов, рам, подножек, пауков, глушителей, топливных баков, различных кронштейнов и т.п.

Умение наших аргонщиков качественно сваривать силуминовые сплавы, из которых, в основном, изготавливают узлы и детали мотоциклов, высоко ценится нашими заказчиками.

Чаще всего к нам в ремонт приносят радиаторы охлаждения и масляные радиаторы  от этих  устройств.  Радиаторы охлаждения мотоциклов попадают к нам в ремонт, как правило, после аварий и падений мотоциклистов.    Перед тем, как приступить к пропайке  аварийных радиаторов, осуществляют профессиональную рихтовку  повреждённых фрагментов, включая  сердцевины, бачки, заливочные горловины, кронштейны крепления, упоры и патрубки.Часты  случаи, когда радиатор повреждается из-за мелких камней, вылетающих из под колёс впереди идущих транспортных средств.

Ремонт любых радиаторов, в том числе и ремонт радиаторов мотоциклов осуществляется нами по специальной методике, обеспечивающей герметичность и гарантийную работоспособность радиаторов. Она также  предусматривает промывку, а при необходимости и прочистку внутренних  полостей радиаторов.    В отличие от автосервисов, в нашей  организации не напыляют отверстия поврежденных сот радиаторов и не вырубают их, а качественно восстанавливают сваркой или пайкой.

Случаи, когда мы глушим трубки, крайне редки.Это происходит только тогда, когда  ветхость трубок  не позволяет  пропаять их. Очень часто, в результате аварий, фрагменты радиаторов утрачиваются  (например, сорванные кронштейны крепления, упоры и т.п.), либо  приходят в негодность (например, замятые бачки, заливочные горловины,  крышки и т.п.). В таких случаях утраченные фрагменты изготавливаются нами и   восстанавливаются.   По желанию заказчика отремонтированные фрагменты или весь радиатор  окрашиваются.

В случае выхода из строя или утери крышки от заливочной горловины  мы предлагаем нашим заказчикам новые крышки фирмы «Mashuma», рассчитанные на требуемое рабочее давление.

К ремонту каждого узла или детали  у нас строго индивидуальный подход, будь то ремонт корпуса двигателя мотоцикла,  ремонт рамы мотоцикла, или ремонт маленького  кронштейна.

Напоминаем,  также, что, при необходимости съём и установку узлов и деталей можно осуществить на территории нашего института.

Ниже приведены примеры работ, выполняемых нашими специалистами ежедневно.

Поддон картера мотоцикла. Восстановлена резьба в сливном отверстии.

 

Чаще всего к нам в ремонт приносят радиаторы охлаждения и масляные радиаторы от этих устройств. Радиаторы охлаждения мотоциклов попадают к нам в ремонт, как правило, после аварий и падений мотоциклистов. Перед тем, как приступить к пропайке аварийных радиаторов, осуществляют профессиональную рихтовку повреждённых фрагментов, включая сердцевины, бачки, заливочные горловины, кронштейны крепления, упоры и патрубки.Часты случаи, когда радиатор повреждается из-за мелких камней, вылетающих из под колёс впереди идущих транспортных средств.

 

Радиатор охлаждения мотоцикла «Honda X11».

 

А — радиатор тяжелого мотоцикла, деформированный после удара.
 В — тот же радиатор (в сборе) после рихтовки.

 

Картер двигателя мотоцикла «Suzuki». Восстановлен выломанный
 участок корпуса с резьбовым отверстием.

 

Траверса тяжелого мотоцикла. Восстановлен отломанный фиксирующий выступ.

 

Ремонт любых радиаторов, в том числе и ремонт радиаторов мотоциклов осуществляется нами по специальной методике, обеспечивающей герметичность и гарантийную работоспособность радиаторов. Она также предусматривает промывку, а при необходимости и прочистку внутренних полостей радиаторов.

 

Поддон картера мотоцикла. Восстановлено сливное отверстие (вварена резьбовая втулка, заменившая сливное отверстие,резьба в котором была сорвана).

 

В отличие от автосервисов, в нашей организации не напыляют отверстия поврежденных сот радиаторов и не вырубают их, а качественно восстанавливают сваркой или пайкой.

Случаи, когда мы глушим трубки, крайне редки.Это происходит только тогда, когда ветхость трубок не позволяет пропаять их.

Очень часто, в результате аварий, фрагменты радиаторов утрачиваются (например, сорванные кронштейны крепления, упоры и т.п.), либо приходят в негодность (например, замятые бачки, заливочные горловины, крышки и т.п.). В таких случаях утраченные фрагменты изготавливаются и восстанавливаются.

 

Коробка передач мотоцикла «BMW» с заваренной трещиной. На верхнем снимке общий вид коробки, на нижнем – место сварки.

 

По желанию заказчика отремонтированные фрагменты или весь радиатор окрашиваются.

В случае выхода из строя или утери крышки от заливочной горловины мы предлагаем нашим заказчикам новые крышки фирмы «Mashuma», рассчитанные на требуемое рабочее давление.

 

К корпусу двигателя мотоцикла приварен отломанный при аварии кронштейн.
 На снимках – корпус целиком и приваренный кронштейн (увеличено).

 

К ремонту каждого узла или детали у нас строго индивидуальный подход, будь то ремонт корпуса двигателя мотоцикла, или ремонт рамы мотоцикла, или ремонт маленького кронштейна.

 

Блок цилиндров мотоцикла с выбитым при разборке куском стенки с подшипником. При ремонте закреплен сваркой выбитый участок стенки и восстановлено посадочное место под подшипник. На снимках — общий вид отремонтированного блока и место ремонта (увеличено).

Отремонтированная сломанная подножка мотоцикла.

 

Отремонтированная подножка мотоцикла «Yamaha» — приварен на место отломанный кусок алюминиевой литой подножки. Это очень часто встречающаяся поломка, особенно, на спортивных мотоциклах.

 

Топливный бак мотоцикла. Заварены три трещины.

 

Несущий каркас с двигателем для параплана. Сварены аргоно-дуговой сваркой сломанные при аварии трубчатые кронштейны из титана.

 

Сварка сломанной вилки заднего колеса спортивного велосипеда.

 

Радиатор снегохода. Заварена сквозная пробоина.

 

 

Изготовленные отдельные нестандартные аксессуары для раритетных моделей мототехники.

 

Корпус лодочного мотора до и после ремонта.
 При ремонте воссоздан отломанный и утерянный кусок лопасти.

 

Универсальный кронштейн-держатель для миниатюрного видеорегистратора, предназначенного для эксплуатации в экстремальных условиях

(мото-спорт, сёрфинг, сноуборд, парашютный спорт и т.п.).

 

Коллектор выпускной системы мотоцикла. Стрелками показаны участки, на которых заварены сквозные дефекты.

 

Выпускной коллектор тяжёлого мотоцикла (материал — титан).
 В зоне сквозного дефекта вырезан фрагмент, имеющий прогоревший участок, после чего отверстие было закрыто приваренной накладкой.

наши

контакты

Адрес :

115088, Москва, Новоостаповская улица, дом 6 «Б»

Email :

nppgsa@inbox.ru

Телефон :

+7 (495) 772-24-96
+7 (495) 675-82-89
+7 (495) 786-68-06